সরবরাহ খাতটি গতিশীল এবং সর্বদা চলমান। বাণিজ্যের বিশ্বায়নের কারণে আরও অনেক বেশি পণ্য বিভিন্ন কিলোমিটারে বহন করা হয়। এর মধ্যে সমুদ্র, রাস্তা, রেল ও বিমান দিয়ে পরিবহন অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। অনেক দল যেমন ক্লায়েন্ট, ট্রান্সপোর্টার, ফরোয়ার্ডার, বিমা প্রদানকারী এবং প্রাপক এই প্রক্রিয়াটিতে জড়িত। সর্বোপরি, পণ্যগুলি বিভিন্ন পক্ষের দ্বারা গ্রহণ এবং পুনরায় পরিবহণ করা হয়।

যদিও এই পরিবহণ প্রক্রিয়াটি প্রায়শই এই সমস্ত পক্ষের জন্য কোনও সমস্যা তৈরি করে না, কখনও কখনও এটি এখনও ভুল হতে পারে। যানবাহন স্থবির হয়ে এলে, বিলম্ব হয় বা পথে পথে কার্গো ক্ষতিগ্রস্ত হয় বা হারিয়ে যায়, পক্ষগুলির মধ্যে দায়বদ্ধতা প্রশ্ন উঠতে পারে। কে দায়বদ্ধ এবং অতএব যে ক্ষতি হয়েছে তার ক্ষতিপূরণ দেওয়া উচিত? এবং কোনও পক্ষ যদি কেবল তার প্রতিশ্রুতিগুলি মেনে না নেয় তবে কী পদক্ষেপ নেওয়া যেতে পারে? এই প্রশ্নের উত্তর সবার আগে এই সমস্ত পক্ষের মধ্যে চুক্তির জালে খুঁজে পেতে হবে।

দলগুলির মধ্যে চুক্তিগুলি ছাড়াও, ট্রান্সপোর্ট আইন সংক্রান্ত সমস্যাগুলি মোকাবেলা করার সময় আন্তর্জাতিক বিধিবিধানগুলিও বিবেচনায় রাখতে হবে। সর্বোপরি, পরিবহনটি প্রায়শই আন্তর্জাতিকভাবে সংঘটিত হয় এবং এইভাবে বিভিন্ন জাতীয় সীমানা অতিক্রম করে। আন্তর্জাতিক নিয়মগুলি তাই একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। প্রয়োগ হওয়ার জন্য আন্তর্জাতিক সম্মেলনগুলি পরিবহণের পথে নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, হেগ-ভিসবি বিধি কনভেনশন সমুদ্র পরিবহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য এবং মন্ট্রিল কনভেনশন বিমান পরিবহণের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। উদাহরণস্বরূপ, সিএমআর সম্মেলনটি সড়ক পরিবহনে গুরুত্বপূর্ণ।